Con el propósito de reducir los accidentes y disminuir los largos tiempos de traslado ocasionados por las obras de modernización de la carretera Colima-Manzanillo, el delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), Yax Tzel Nolasco Gómez, propuso establecer horarios específicos para la circulación del transporte de carga pesada.
El dirigente explicó que debido a los trabajos en la vía, los tiempos de recorrido entre Colima y Manzanillo se han incrementado considerablemente, llegando a tardar hasta siete horas en un trayecto que normalmente requiere mucho menos tiempo.
Como ejemplo, señaló que en otras regiones del país, como la zona metropolitana de Guadalajara, existen restricciones para la circulación de vehículos pesados durante las horas de mayor afluencia vehicular, por lo que consideró viable aplicar una medida similar en Colima.
"Así como existe una regulación de tránsito en diferentes zonas de la República, donde no permiten la circulación de vehículos pesados de 6:00 a 9:00 de la mañana, aquí podríamos hacer algo parecido para que el vehículo ligero pueda desplazarse más rápido", expresó.
Nolasco Gómez indicó que una de las horas de mayor tráfico en la carretera es entre las 8:30 y las 9:30 de la mañana, cuando miles de trabajadores y estudiantes se trasladan entre Colima, Tecomán y Manzanillo, por lo que sugirió disminuir voluntariamente la circulación de camiones de carga durante ese lapso.
Asimismo, planteó implementar una medida similar por la tarde, entre las 6:30 y las 7:30, horario en que concluye la jornada laboral de muchas personas. Aclaró que la propuesta no busca imponer restricciones obligatorias, sino fomentar la colaboración de los transportistas para mejorar la movilidad y la seguridad vial.
El representante de CONATRAM consideró que el aumento en el número de vehículos que circulan por este tramo carretero, sumado a las condiciones de la obra, incrementa el riesgo de accidentes. Por ello, insistió en la necesidad de una mejor coordinación entre la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la empresa constructora, la iniciativa privada y la Guardia Nacional.
También advirtió que los extensos tiempos de espera afectan directamente a los operadores del transporte de carga, quienes se fatigan al permanecer hasta siete horas en un recorrido corto, situación que puede derivar en accidentes.
Finalmente, señaló que un accidente con pérdida total representa para un transportista un daño económico superior a los 2.8 millones de pesos por unidad, por lo que reiteró la importancia de implementar acciones que mejoren la seguridad y la fluidez en la carretera mientras concluyen las obras.
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