Urge proyecto integral del sistema de transporte con participación de gobiernos municipal, federal: SINTRA

Administrador Colimapm | Colima | 23/05/2025

*Si no hay participación del gobierno federal y estatal no vamos a salir del bache en el que estamos *Es necesario hacer una reingeniería de rutas

José Luis Carrasco Mesina presidente del Sistema Integral del Transporte de Colima (SINTRA), reconoció que para poder ofrecer el servicio que requiere la población usuaria del transporte público urbano en Colima, se requiere urgentemente un proyecto integral donde exista participación de gobiernos municipal, federal, estatal y transportistas.

Señaló que “el transporte público llegó el momento en que ‘tocó piso’, antes de autorizarse el incremento a la tarifa ya veíamos que era imposible cualquier tarifa, porque es muy difícil que un ‘hombre-camión’ adquiera una unidad que cuesta dos millones 300 mil pesos, no puede pagarla, -ya que- de combustible en cualquier ruta son 2 mil cien pesos por día, cuando en promedio de usuario por camión por día son de 380 boletos”.

Refirió que se requiere de un proyecto integral en donde exista la participación del gobierno federal, estatal y transportistas; debe ser integral porque se incluyen las vialidades y todas las necesidades que se requieren para tener un transporte público.

Resaltó que también hace falta infraestructura en las ciudades, “no hay paraderos y los usuarios esperan el transporte en el sol y cuando llueve en plena lluvia; entregamos una lista de necesidades de paradero al ayuntamiento; además que no hay infraestructura vial y cada día las avenidas son más congestionadas por parque vehicular porque no damos el servicio adecuado.

Reconoció que el transporte público se está rezagando, “no le veo una salida al transporte a corto plazo, si no hay participación del gobierno federal y estatal no vamos a salir del bache en el que estamos; la tarifa que se nos autorizó no es suficiente y si hubiera sido más ata tampoco es suficiente porque –los transportistas- ya no podíamos con la carga que estábamos llevando, prácticamente era nada más por dar servicio, lo que ocasionó que se dosificó el servicio”.

Dijo que es necesario hacer una reingeniería de rutas y ver que tenemos que hacer, ya que el poner más camiones en las rutas no es la solución.

“No ha sido fácil, se autorizó una Ley de Movilidad para dar certeza jurídica al transporte urbano y las tarifas, los compromisos por parte de Gobierno del Estado, Ayuntamientos y concesionarios se llevarán a cabo, los transportistas solos no vamos a poder avanzar, no vamos a mejorar, si tuviéramos puras unidades nuevas, ni así daríamos el servicio que requiere la ciudadanía, necesitamos del apoyo conjunto de las dependencias que inciden en el transporte urbano”, expresó.

Carrasco Mesina resaltó la importancia de la intervención de Gobierno del Estado, la Subsecretaría de Movilidad y los ayuntamientos para avanzar en el tema del transporte público, pues mientras las autoridades no hagan su parte no se podrá avanzar en el servicio del transporte público.

En cuando a las unidades nuevas, las seminuevas y el mantenimiento al resto, que fue el compromiso por la autorización del incremento a la tarifa, en junio del año pasado, José Luis Carrasco detalló que fueron 10 nuevas y 12 seminuevas, además de la rehabilitación del resto, por lo que están casi al 100%.